TY160-3 ဘူဒိုဇာသည်တစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်း၊ ပါဝါပြောင်းခြင်း၊ ပါဝါကူညီထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ရှေ့ပြေးဟိုက်ဒရောလစ်ဂြိုဟ်တုဂီယာအုံဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည်ဇိမ်ခံခန်း၊ ခေတ်မီလိုင်းဖုံးဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့်နောက်ဆုံး drive ကိုအားကောင်းစေသည်။ ၎င်းသည်မြင့်မားသောထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောခရီးသွားစွမ်းရည်၊ လွယ်ကူသောလည်ပတ်မှုတို့ကိုပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည် 6pcs track roller များနှင့်ရိုးရှင်းသောတည်ဆောက်ပုံကြောင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့်ပြုပြင်ရန်အဆင်ပြေစေသည်။ ၎င်းသည်ရေနံမြေ၊ ကျောက်မီးသွေးစိုက်ပျိုးခြင်း၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စနစ်နှင့်အကွက်အကွင်းရှိသောနေရာတို့တွင်သုံးသောစံပြဘူဒိုဇာဖြစ်သည်။
| Dozer | စောင်း |
| (ripper မပါ) Operation အလေးချိန် (Kg) | 16800 |
| မြေပြင်ဖိအား (KPa) | ၆၅.၆ |
| Track gauge (မီလီမီတာ) | 1880 |
| Gradient | ၃၀ ဒီဂရီ/၂၅ ဒီဂရီ |
| မင်း။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) | 400 |
| ရေငုပ်နိုင်စွမ်း (m³) | ၄.၄ |
| ဓါးသွားအကျယ် (မီလီမီတာ) | 3479 |
| မက်စ်။ အတိမ်အနက် (မီလီမီတာ) | 540 |
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ) | ၅၁၄၀ × ၃၄၇၉ × ၃၁၅၀ |
| ရိုက်ပါ | Weichai WD10G178E25 |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောတော်လှန်ရေး (rpm) | 1850 |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောစွမ်းအား (KW) | 131 |
| မက်စ်။ torque (N • m/rpm) | ၈၃၀/၁၀၀၀-၁၂၀၀ |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (g/KW • h) | ≤200 |
| ရိုက်ပါ | ဖျန်းဖျန်းရောင်ခြည်တန်း။ ချေပဘား၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုဆိုင်းငံ့ထားသည် |
| လမ်းကြောင်းကြိတ်စက်အရေအတွက် (တစ်ဖက်စီ) | 6 |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြိတ်စက်အရေအတွက် (တစ်ဖက်စီ) | 2 |
| အစေး (မီလီမီတာ | ၂၀၃.၂ |
| ဖိနပ်အကျယ် (မီလီမီတာ) | 510 |
| ဂီယာ | 1st | 2nd | ၃ ကြိမ်မြောက် |
| ရှေ့သို့ (ကီလိုမီတာ/ဇ) | ၀-၃.၂၉ | ၀-၅.၈၂ | ၀-၉.၆၃ |
| နောက်ပြန် (ကီလိုမီတာ/ဇ) | -၄.၂၈ | ၀-၇.၅၉ | ၀-၁၂.၅၃ |
| မက်စ်။ စနစ်ဖိအား (MPa) | ၁၅.၅ |
| စုပ်စက်အမျိုးအစား | ဂီယာစုပ်စက် |
| စနစ်အထွက် (L/min) | 170 |
Torque ပြောင်းစက်
၃- ဒြပ်စင် ၁- အဆင့် ၁- အဆင့်
ကူးစက်ခြင်း
ဂြိုဟ်တုသုံးခု၊ ရှေ့သို့အမြန်နှုန်းသုံးချက်၊ ပြောင်းပြန်သုံးနှုန်း၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦး တည်ချက်တို့ကိုလျင်မြန်စွာပြောင်းနိုင်သည်။
စတီယာရင် clutch ။
အကွိမျမြားစှာ disc ကိုရေနံပါဝါသတ္တုဗေဒ disc ကိုနွေ ဦး အားချုံ့သည်။ hydraulic လည်ပတ်သည်။
ဘရိတ် clutch
ဘရိတ်သည်စက်မှုခြေနင်းစက်ဖြင့်လည်ပတ်သောရေနံနှစ်ခု ဦး တည်သော floating band ဘရိတ်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးမောင်း
နောက်ဆုံး drive သည် duo-cone seal ဖြင့်တံဆိပ်ခတ်ထားသော spur gear နှင့် segment sprocket တို့နှင့်နှစ်ဆလျှော့ချသည်။