SD8N ဘူဒိုဇာသည်အဆင့်မြင့် sprocket၊ hydraulic direct drive, semi-rigid suspension နှင့် hydraulic controls တို့ဖြင့် track-type dozer ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်-စက်ပြင်အမျိုးအစား Torque ပြောင်း၊ ဂြိုဟ်တု၊ ပါဝါပြောင်းခြင်းနှင့်လီဗာထိန်းချုပ်စနစ်တို့ပါ ၀ င်သောစွမ်းအားကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ပေါင်းစည်းဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တပ်ဆင်ထားသော SD8N ဘူဒိုဇာကိုလမ်းမတည်ဆောက်ခြင်း၊ ရေအားလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်တည်ဆောက်ခြင်း၊ မြေရှင်းလင်းရေး၊ ဆိပ်ကမ်းနှင့်မိုင်းတည်ဆောက်ရေးနှင့်အခြားဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင်သုံးနိုင်သည်။
| Dozer | စောင်း |
| (ripper မပါ) Operation အလေးချိန် (Kg) | 48880 |
| မြေပြင်ဖိအား (ripper အပါအဝင်) (KPa) | 112 |
| Track gauge (မီလီမီတာ) | 2250 |
| Gradient |
၃၀ ဒီဂရီ/၂၅ ဒီဂရီ |
| မင်း။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) |
517 |
| ရေငုပ်နိုင်စွမ်း (m³) | ၁၃.၅ |
| ဓါးသွားအကျယ် (မီလီမီတာ) | 4314 |
| မက်စ်။ အတိမ်အနက် (မီလီမီတာ) | 614 |
| စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ) | ၈၄၇၈ × ၄၃၁၄ × ၃၉၇၀ |
| ရိုက်ပါ | KTA19-C525S10 |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောတော်လှန်ရေး (rpm) | 1800 |
| Flywheel စွမ်းအား (KW/HP) | ၃၁၆/၄၃၀ |
| Torque သိုလှောင်မှုပမာဏ | ၁၈% |
| ရိုက်ပါ | လမ်းကြောင်းသည်တြိဂံပုံစံဖြစ်သည်။ sprocket သည်မြှင့်တင်ထားသော elastic ကိုဆိုင်းငံ့ထားသည်။ |
| လမ်းကြောင်းကြိတ်စက်အရေအတွက် (တစ်ဖက်စီ) | 8 |
| ကွင်း (မီလီမီတာ) | 240 |
| ဖိနပ်အကျယ် (မီလီမီတာ) | 610 |
| ဂီယာ | 1st | 2nd | ၃ ကြိမ်မြောက် |
| ရှေ့သို့ (ကီလိုမီတာ/ဇ) | ၀-၃.၉ | ၀-၆.၇ | ၀-၁၂.၂ |
| နောက်ပြန် (ကီလိုမီတာ/ဇ) | ၀-၄.၈ | ၀-၈.၅ | ၀-၁၅.၁ |
| မက်စ်။ စနစ်ဖိအား (MPa) | ၁၈.၂ |
| စုပ်စက်အမျိုးအစား | ဂီယာဆီစုပ်စက် |
| စနစ်အထွက် (L/min) | 358 |
Torque ပြောင်းစက်
Torque converter သည် hydraulic-mechanic အမျိုးအစားခွဲခြားသောစွမ်းအားဖြစ်သည်
ကူးစက်ခြင်း
ဂြိုဟ်တုသုံးခု၊ ရှေ့သို့အမြန်နှုန်းသုံးချက်၊ ပြောင်းပြန်သုံးနှုန်း၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦး တည်ချက်တို့ကိုလျင်မြန်စွာပြောင်းနိုင်သည်။
စတီယာရင် clutch
စတီယာရင် clutch သည်အများအားဖြင့်ခွဲထားသော clutch ဖြစ်သည်။
ဘရိတ် clutch
ဘရိတ်ကို clutch အားနွေ၊ ခွဲထားသောဟိုက်ဒရောလစ်၊ meshed အမျိုးအစားဖြင့်နှိပ်သည်။
နောက်ဆုံးမောင်း
နောက်ဆုံးမောင်းနှင်အားသည်အဆင့်နှစ်ဆင့်ဂြိုဟ်တုလျှော့ချရေးဂီယာယန္တရား၊ splash lubrication ဖြစ်သည်။