SD9N ဘူဒိုဇာအတွက် အသုတ်လိုက်ပို့ခြင်း။

SHEHWA အမှတ်တံဆိပ် SD9N ဘူဒိုဇာသည် ၎င်း၏အရည်အသွေးနှင့် မြင့်မားသောလုပ်ငန်းခွင်ထိရောက်မှုတို့ကြောင့် ကမ္ဘာ့ဖောက်သည်များထံမှ အာရုံစိုက်မှုကို ထပ်မံရရှိခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက SD9N ဘူဒိုဇာ အသုတ်လိုက် တင်ပို့မှုကို သက်ရောက်မှုရှိနေသည်။

SD9N ဘူဒိုဇာသည် မြှင့်တင်ထားသော စပကတ်၊ ခြေရာခံ ဘူဒိုဇာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။၎င်း၏အောက်ခံစနစ်သည် elastic suspended၊ elevated sprocket၊ hydraulic direct drive နှင့် hydraulic controls များဖြစ်သည်။SD9N dozer ကို S-blade၊ single shank ripper ဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ပင်မဖွဲ့စည်းပုံသည် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော ပန်းကန်ပြားကို အသုံးပြုထားပြီး ကျောက်ခဲ၊ မြေကြီးအခြေအနေ ပိုဆိုးသောနေရာတွင် အလုပ်လုပ်ရန် သင့်လျော်သည်။တက္ကစီတွင် Rops ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်ခုံ။

အဓိက သတ်မှတ်ချက်များ-

လည်ပတ်အလေးချိန်(ripper အပါအဝင်) ————–48880㎏

အင်ဂျင် flywheel ပါဝါ/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min

မြေပြင်ဖိအား(ripper) —————-…112 kPa

ယေဘုယျအတိုင်းအတာများ(L×W×H) ——8478×4314×3970(တစ်ခုတည်း shank ripper ပါရှိသော)

Gradeability——————-latitude30° transverse 25°

မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး —- ————————— 517mm

ဒီဇယ်အင်ဂျင် သတ်မှတ်ချက်များ

မော်ဒယ် ———————————- NTA19-C525S10

အမျိုးအစား ရေအေး၊ လိုင်းတစ်ခုတည်း၊ လေးချက်ထိုး၊ တာဘိုအားသွင်း၊ ဆလင်ဒါ ၆ လုံး၊ အချင်း ၁၄၀ မီလီမီတာ

အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း ————————— 1800r/min

Flywheel ပါဝါ ———————- 316kw (430HP)

Torque converter-

ပါဝါခွဲထုတ်ခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စက်သုံးဒရိုက်၊ single stage torque converter ကို SD9N elevated sprocket ဘူဒိုဇာတွင် အသုံးပြုသည်။

Torque converter

ပါဝါခွဲထုတ်ခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စက်သုံးဒရိုက်၊ single stage torque converter ကို SD9 elevated sprocket ဘူဒိုဇာတွင် အသုံးပြုသည်။

ဂီယာတပ်ဆင်မှု

၎င်းသည် ဗဟိုဒရိုက်၊ ဂီယာနှင့် အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ခွဲထုတ်နိုင်သည်။ဝန်ဆောင်မှုပေးရတာ အရမ်းအဆင်ပြေတယ်။Transmission သည် modular တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် disassembling ကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်အဆင့်များစွာရှိသောဂြိုဟ်မောင်းနှင်မှုဖြစ်သည်။ဂီယာအပြောင်းအလဲကို 1st ဂီယာ၊ 2nd ဂီယာ၊ 3rd ဂီယာရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်ပြန်လှည့်ရန် ဘက်စုံသုံးထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်မှတဆင့် လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနိုင်သည်။

စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်ကလစ်

စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ထားသော Clutch သည် ချိန်ညှိမှုကင်းသော၊ ဆီအမျိုးအစား၊ Multi-disc clutch ဖြစ်သည်။ဘရိတ် clutch ကို စပရိန်ဖြင့် ဖိသည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော၊ အဆက်မပြတ် ကွက်လပ်အမျိုးအစား။စတီယာရင် clutch သည် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိထားသော၊ အဆက်မပြတ် ချိတ်ဆက်ထားသော ကလစ်ဖြစ်သည်။စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတို့သည် တပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်ပြီး၊ စတီယာရင်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ၊ ပြတ်သားစွာနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတို့ကို သိရှိနိုင်ရန် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သည်။စက်တစ်ခုလုံး၏ဘရိတ်ကို စက်ဘီးနင်းခြင်းဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။ဘရိတ်တုတ်သည် အောက်ခံစနစ်ကို ဘရိတ်အခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အင်ဂျင်စတင်သောအခါတွင် စက်ပေါ်လျှောကျမသွားစေရန် အာမခံပါသည်။

နောက်ဆုံးမောင်း

Final drive သည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသော ဂြိုလ်လျှော့ချရေးဂီယာယန္တရားဖြစ်သည်။စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ် clutch အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ပေါင်းစပ် sprocket အပိုင်းသည် တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အလွန်အဆင်ပြေသည်။

အောက်ခံစနစ်

SD9 dozer သည် elastic-mounted undercarriage ကိုအသုံးပြုသည်။လမ်းကြောင်းသည် တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ဒုံးပျံသည် မြင့်သည်။စဉ်ဆက်မပြတ် auxiliary suspension ကိရိယာ၏ ရေပေါ်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် စက်သည် ခရီးသွားလာရာတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် မြေပြင်ရှိ အတားအဆီးအနီးသို့ သွားလာနိုင်သည်။မြေပြင် ဆက်သွယ်မှု ဧရိယာ တိုးလာတယ်။ခရီးသွားခြင်းနှင့် ဆွဲငင်အား မြှင့်တင်ပေးခြင်း။

ပိတောက် ROPS

တက္ကစီသည် ဆဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန် ပါးလွှာသော နံရံသေတ္တာပုံစံဖြစ်သည်။မြင်ကွင်းကျယ်ကျယ်ဖြင့် မျက်နှာပြင် ခြောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။မှန်ကို နောက်ဘက်တွင် တွန်းဆွဲကာ တပ်ဆင်ထားသည်။လေအေးပေးစက်ကို Customer များ၏ လိုအပ်ချက်အရ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။Rops ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်တင်းကျပ်သည်။ဘူဒိုဇာသည် အထူးအခြေအနေတွင် ရှိနေသောအခါ ယာဉ်မောင်းကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ချိန်ညှိနိုင်သော အော်ပရေတာ၏ ထိုင်ခုံသည် ညာဘက် 15° သို့ ဘက်လိုက်ကာ ဆီတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်အဖုံး၊ လမ်းကြောင်း တိမ်းစောင်းနေပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ရှေ့နှင့်နောက် မြင်ကွင်းအကွာအဝေးကို ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းထားနိုင်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ဓါးကို ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ နှိမ့်ချခြင်းနှင့် တိမ်းစောင်းခြင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။၎င်းသည် ripper ၏ရွေ့လျားမှုကိုလည်းထိန်းချုပ်နိုင်သည်။၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ဆီပန့်၊ ဆလင်ဒါ၊ အဆို့ရှင်အုပ်စု၊ ဆီတိုင်ကီလိုင်းနှင့် ထိန်းချုပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။Implement pump သည် အုပ်စုနှစ်စု vane type pump ဖြစ်သည်။အဓိကသတ်မှတ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

SD9N ဘူဒိုဇာ၊ အမြဲတမ်း မင်းရဲ့ မှန်ကန်တဲ့ ရွေးချယ်မှု။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ သင်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုက်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ-www.hbxg-bulldozer.com

လည်ပတ်အလေးချိန်(ripper အပါအဝင်) ————–48880㎏
အင်ဂျင် flywheel ပါဝါ/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min
မြေပြင်ဖိအား(ripper) —————-…112 kPa
ယေဘုယျအတိုင်းအတာများ(L×W×H) ——8478×4314×3970(တစ်ခုတည်း shank ripper ပါရှိသော)
Gradeability——————-latitude30° transverse 25°

Flywheel ပါဝါ ———————- 316kw (430HP)